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1.一種側注油車輛減速器曲拐，主要由曲拐體所組成,其特征在于:曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體側面,注油孔的油道斜向通入曲拐主軸孔的儲油區(qū)。

2.按權利要求1所述的一種側注油車輛減速器曲拐,其特征在于:所述的曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體的外端一側面。

3.按權利要求1所述的一種側注油車輛減速器曲拐,其特征在于:所述的油道出口高度低于油道進口高度。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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機械式氣缸注油系統(tǒng)工作原理

機械式注油器由注油器和注油接頭組成。 每缸設置一個, 均由多個柱塞式油泵單元組成,各油泵單元分別將氣缸油經(jīng)氣缸周圍的注油接頭供給各缸的多個注油點。這種注油器由鏈輪或齒輪傳動, 帶動注油器的凸輪軸作旋轉運動, 由凸輪軸上的凸輪頂動小柱塞作往復運動,且柱塞與活塞的運動是相對應的。因此這種注油系統(tǒng)的泵油頻率與主機轉速同步, 注油量的大小與主機轉速的變化成線性關系。它的注油量調(diào)節(jié)主要依靠手動調(diào)節(jié)每個注油小單元的柱塞行程來實現(xiàn)。

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機械式氣缸注油系統(tǒng)技術缺陷：

注油壓力低。 機械式注油器的注油壓力由柱塞活動過程提供, 而柱塞行程和凸輪轉速是有限的, 因此只有當氣缸中的氣體壓力低于輸油管中的油壓時, 氣缸油才注入氣缸壁上的布油槽中。 注油壓力低于0. 2MPa時, 氣缸油便不能很好的霧化, 從而不能良好布油。

機械式注油系統(tǒng)由于其結構簡單、可靠, 在早期建造的船舶大型低速柴油機中得以廣泛使用。

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